글의 순서
무탄소 선박의 중요성
환경 보호를 위한 무탄소 선박
무탄소 선박은 해운 산업이 직면한 탄소 감축 과제를 해결하는 열쇠입니다.
기존 선박은 중유를 연료로 사용하며 상당한 탄소 배출을 유발합니다.
반면, 무탄소 선박은 수소 연료전지,
전기 추진 시스템,
암모니아 연료 등
화석 연료를 대체하는 기술을 활용해 이산화탄소 배출을 현저히 줄입니다.
항해 중 연소로 발생하는 이산화탄소 외에도 벙커유 사용은 황산화물(SOx), 질소산화물(NOx) 등 환경에 악영향을 주는 오염물질을 배출합니다.
무탄소 선박은 이러한 오염까지 제한할 수 있어
해양 생태계 보존과
기후 변화 대응에 필수적인 기술로 간주됩니다.
국제 규제와 무탄소 선박
국제해사기구(IMO)는 2050년까지 해상운송에서의 온실가스 배출량을 2008년 수준 대비
50% 감축하는 목표를 세웠습니다.
이는 각 해운 기업 및 조선소가 무탄소 기술을 채택할 수밖에 없는 환경을 만들고 있습니다.
한화오션과 같은 조선사는 이러한 규제에 대응해
글로벌 선급들과의 인증 협력을 빠르게 추진하고 있습니다.
특히, 한국선급(KR), 노르웨이선급(DNV) 등의 국제 인증 기관과의 업무 협약은 조선 기술의 신뢰도와 채택 가능성을 높이는 데 중요한 역할을 합니다.
무탄소 선박 기술의 발전
현재 사용 중인 기술들
무탄소 추진 기술로는
전기 추진 시스템,
수소 연료전지,
암모니아 연료 엔진 등이 있습니다.
-
수소 연료전지
수소를 연료로 사용해 전기를 생산, 모터를 돌려 선박을 이동시키며 탄소 배출이 없습니다. -
전기 추진 시스템
화석 연료를 대체해 배터리 기반의 전기 에너지로 선박을 운항, 짧은 항로의 선박에 효과적입니다. -
암모니아 연료
연소 시 이산화탄소가 발생하지 않으며, 향후 대량 수요를 고려한 대형화도 진행 중입니다.
한화오션은 15만CBM급
초대형 암모니아운반선 개발을 착수해 관련 기술을 확보 중입니다.
연구 및 개발 중인 새로운 기술
한화오션은
로터세일과 같은 디지털 기반 항법 보조 기술도 무탄소 선박에 적극 도입하고 있습니다.
로터세일은 바람의 힘을 이용한 추진 보조 장치로, 연료 사용량을 줄이고 탄소 배출 저감 효과를 극대화할 수 있습니다.
또한,
맥티브(MCTIB) 연료탱크 기술을 통해 정박 중 외부 전원 연결 환경에 최적화되도록 설계함으로써, 계류 중에도 탄소 배출을 최소화할 수 있습니다.
이는 선박 운행 전후 과정에서도 무탄소 기술을 일관되게 적용하려는 대표 사례입니다.
무탄소 선박을 위한 국제 협력
글로벌 협력 사례
글로벌 기술 표준과 인증은 무탄소 선박 상용화의 핵심입니다.
한화오션은 노르웨이 오슬로에서 열린
노르쉬핑 2025 전시회를 통해
3건의 글로벌 기술협력 MOU를 체결하며 이를 적극 추진하고 있습니다.
- 한국선급(KR) : 암모니아운반선 개발 및 LNG운반선 구조 최적화 기술 협력
- 노르웨이선급(DNV) : 정박 중 전원 최적화를 위한 연료탱크 설계 협력
이러한 협력은 조선소 입장에서 위험을 분산시키는 동시에 규제 대응 속도를 높이는 전략적 장치로 활용됩니다.
정책과 규제의 통합 노력
국제적으로는 IMO 외에도 EU, 미국 등의 다양한 해양 환경 보호 정책이 생겨나고 있습니다.
각국은 자체 규제를 강화하면서도, 이를 세계 표준에 맞추어 기술과 인증 절차를 통합하려는 경향을 보이고 있습니다.
국내 기업들도 이에 발맞춰 빠르게 대응 중이며, 한화오션은 “글로벌 선급 및 파트너들과의 협업을 통해
친환경 선박 기술의 조기 상용화”라는 전략적 목표를 분명하게 내세우고 있습니다.
Producers와 규제 기관, 산업 전반이 함께 만들어가는 생태계 전환이 본격화되고 있습니다.
